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コイルと抵抗器について1
コイルと抵抗器について1
車種’96年 ミニ1.3i
Ques No.96 私のミニはインジェクション車(並行車)を(WEBER45・シングル)キャブ化しています。
・デスビは、ルーカスのアンプ内蔵型デスビ(65D)を使用。(フルトラ)です。
・今、コイルを選ぶのに大変困惑しています。
・純正コイルには内部抵抗入り、抵抗無しの物が有りますが、私はミニに何も考えずに国産車から外した磁閉式のコイルに外部抵抗を付けていました。
ところが、オートメーター製のタコメーターが壊れもう一つ持っていた、オートゲージ製のメーターが変な動きをした為、抵抗器を外した所オートゲージ製のタコメーターはちゃんと動くようになったのですが・・・。
今までは、抵抗値等に何の関心も無かったのですがイロイロ調べてみると結構危ないことが分かりました。
コイルを取り扱っているお店等で聞くと、初めに付いていたコイルの1次側の抵抗はどの位有るか尋ねられましたが・・・純正を計ったことも無くましてや、自分で改造しているコイル等により1次側の抵抗値が分かりません。
ある人に聞くと1次側は3Ω(ミニの純正コイル)と聞いたのですが・・・
その抵抗値に近ずければ良いのでしょうか?
コイルを元の筒型コイルにしようと思っています。
いったい私のミニには基準値(1次側抵抗値)どの位の物を取り付けると良いのでしょうか?
お勧めのコイルが有れば教えていただけないでしょうか?
もちろん、コイル自体の抵抗値が低ければ外部抵抗器を付けなければいけないことは分かっています。 抵抗値が高ければ(内部抵抗有りのコイル)そのままですよね?
ジャンル:
ミニ
回答
Ans No.96 1990年以降のミニの一次回路抵抗値は0、78Ωです。(82年以前のキャブ車が3Ω) よって、それに近いものを選ばれるとよいでしょう。
お勧めはルーカスシルバー198、ワコースーパーZタイプシルバーです。(抵抗値は共に0、75+−10% 外部抵抗も、もちろん必要ありません。)
タコメーター故障の原因は抵抗の低い滋閉式コイルにさらに抵抗を付けたため、−側からの信号がうまく送れず、故障したのではないでしょうか。
参考URL

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