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エンジンの吹き上がり不調について

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エンジンの吹き上がり不調について

エンジンの吹き上がり不調について
車種’91年 ケータハムスーパー7 BDR-S(ノーマル)
Ques No.234 以前までは調子よく高回転まで回っていたのですが、急に5000RPMぐらいより上で失火しているような現象でエンジンがスムースに吹きあがりません(バッババという感じでアフターバーンも発生)、調子のいい時とジェットセットも点火時期も調整しておりません、急に不調になり検討がつきません、点火系が気になりデスビキャップ内の分配部接栓を手入れしましたが変化がありません、プラグにおいても焼け具合はいい感じです、また点火時期を自分で調整しようとタイミングライトを購入したのですが、どこに印があるのか分かりません(ハズカシイ!)
アドバイスをお願いいたします。
ジャンル:
スーパーセブン
回答
Ans No.234 デスビ内、プラグが消耗していない様でしたら、イグニッションコイルが異常に熱をもっていないか確認し、デスビ〜コイル間のセンターコードを別のものに交換してみてください。
次にキャブレターのエアクリーナーの取り付け部を点検し、インナーベンチュリーの固定状態にガタツキがないかを確認ください。
TDCの刻印はクランクプーリー後ろ側円周に、タイミングマークはプーリー後ろのタイミングカバー右についています。
刻印がない場合は、1番プラグホールから長めのドライバー(あればダイヤルゲージ)を差込み、クランクプーリーボルトを時計回りにまわしながら1番ピストンが最も高くなる位置(上死点)を見つけ、タイミングカバーとプーリーにそれぞれ「しるし」を付けると良いです。
点火時期の決め方はアイドリング状態で点火前10°位から、じょじょに進角させ、その都度走りながら、パワーの出る位置を探してください。
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